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Webike | DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチ。ヨドバシ.com - デイトナ DAYTONA インナーフォークキット。デイトナ│インナーフォーク マルチタイプ│4L モンキー - メルカリ。購入後、開封のみで新品未使用です。ヨドバシ.com - デイトナ DAYTONA インナーフォークキット。仕様変更のため出品致します。モンキー125 リアショックセット(330ミリ)。製品に欠品はありません。KLX250　純正ショックアブソーバ　グリーン＋ブラック　リアサス　カワサキ。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。モンキー125 YSS DTG リアサスペンション 310mm 1回使用　美品。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。φ39フロントフォーク ノーマルトリプルツリー。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。ドラッグスター400　アメリカンドラッガーズ製リアショック。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。【中古・お買得品】HONDA ズーマー 純正フロント・ハンドル・タイヤ廻り一式。乗り心地と路面追従性が向上しました。tw200 リアサスペンション ※値下げ相談可能。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。NS50F ダイレクトドットコム　サスペンションアダプター。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。カムストック車高調　シグナス　マジェスティー　限定カラー。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。vtr250 ジムカーナ　フォーク。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。ホンダ カブAA04の、フロントフォーク。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。【237】 当時仕様 345mm 細巻き リア サスペンション 赤 × 黒。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。SHOWA リアショック。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。kdx125 フロントサス　フォーク。